La nano, arme du criminel Ratan Tata
La mauvaise nouvelle est tombée hier: le groupe Tata présentait en effet à la presse sa nouvelle voiture, la nano. Celle-ci coûte environ 1700 euros (2500 dollars). Pour ce prix, on ne trouve qu’une carosserie, 4 roues et un moteur de la puissance d’une bonne mobylette. Le groupe envisage de l’exporter, avec de petites variantes, dans de nombreux pays en développement. Elle ne sera a priori pas vendu en Europe pour des raisons de sécurité (pas de direction assistée, d’airbag, d’ABS, etc.).
Si des protestations se font déjà entendre du côté de paysans indiens qui accusent le groupe Tata d’avoir spolié leurs terrains, le vrai danger de la nano est ailleurs. Le groupe Tata espère, rien qu’en Inde, vendre à terme un million de nanos par an. Cette initiative est tout bonnement criminelle!
Quid de la pollution que cela va entraîner ? La démocratisation de la voiture dans des pays tels que la Chine ou l’Inde est extrêmement dangereuse du point de vue écologique car l’ampleur du phénomène est sans commune mesure avec ce qu’on a pu observer dans les pays développés. Par ailleurs, cela va tirer la demande en pétrole vers le haut et rendre ainsi cette matière première encore plus chère qu’elle ne l’est aujourd’hui. Si des dizaines de millions de personnes se mettent à rouler en nanos et autres voitures « démocratiques » dans quelques années, on court à la catastrophe écologique et économique.
Ratan Tata, industriel intéressé uniquement par le profit, ne soucie guère de l’environnement et des effets de masse que sa voiture pourrait bien entraîner. Il aurait été bien plus préférable de développer une nano électrique, moins polluante et tout aussi performante.
On ne peut donc que regretter que la démocratisation de la voiture dans les économies émergentes se fasse au détriment de l’environnement et risque de déstabiliser encore un peu plus le prix du pétrole au niveau mondial.
