SCOOP : La RATP est morte, vive l’ARTP !
La RATP se reconvertit : elle devient l’ARTP, l’Association de Rencontre des Travailleurs Parisiens. Après de nombreuses réunions avec les syndicats, la RATP a décidé de changer de coeur de métier. “Transporter les hommes c’est bien, les faire se rencontrer, s’aimer, se toucher, c’est mieux” a déclaré Pierre Mongin, directeur de l’ARTP. “Tout notre métier a été repensé autour des interactions humaines” confirme un fonctionnaire qui souhaite rester anonyme.
Favoriser les contacts entre usagers
Tout a commencé pendant les “journées d’action” du mois de novembre 2007. Sous couvert de protester contre la réforme des régimes spéciaux de retraite, de nombreux agents ont plongé dans l’action en cessant le travail. “Faux” retorque Pierre Mongin, “seule une petite minorité de nos agents ont fait grève. Le reste correspondait à une stratégie voulue et pensée par la direction de la RATP”. En effet, le plan “sans rame, tu rameras moins” conçu par un Haut Comité ad hoc pendant l’été 2007 a été appliqué le jour même des mouvements sociaux. “Une pure coincidence” jure-t-on à la direction de la RATP.
Du dating online au dating on lines
“Il s’agit de faire de la RATP, la première agence de rencontre du monde” s’enthousiasme un délégué syndical FO. Après le “online dating” incarné par des sites tels que Meetic, voici le dating on lines: “tu as une date on line 1 @ Châtelet”. Pour cela, la stratégie est simple : favoriser les contacts physiques entre les individus en réduisant la fréquence des trains pour permettre aux usagers de prendre le temps de se connaître. En moyenne, le trafic sera d’un train toutes les 45 minutes sur toutes les ligne d’ici la fin de l’année.
La RATP a trouvé un bon moyen pour permettre aux parisiens de faire connaissance voire plus si affinités: un train toutes les 45 minutes
L’appui des syndicats
Les syndicats ont très favorablement accueilli les mesures. “Travailler moins pour gagner autant ne nous pose -a priori- aucun problème” a déclaré Bernard Thibault “bien sûr, on aurait préféré travailler moins pour gagner plus, mais nous comprenons que la situation du pays requiert des sacrifices” a-t-il ajouté. Chez FO, c’est le même soutien pour le plan de la direction. “Pour tout couple qui se marie suite à une rencontre facilitée par le personnel de la RATP, pardon de l’ARTP, la direction a promis une prime dite d’entremise. Les modalités pratiques de mise en oeuvre font encore l’objet de négociations tripartites mais nous devrions arriver à un accord d’ici 2013″ indique un haut responsable.
Une première étape
“Tout ceci n’est qu’une première étape” assure Mme Idrac. D’autres idées vont en effet être bientôt testées pour faciliter le contact entre usagers: des sas d’accès plus étroits qu’on sera obligé d’emprunter à deux, des trains de taille réduite sans sièges, des quais glissant qui feront tomber des gens dans les bras l’un de l’autre et enfin des coupures de courant pour donner une touche plus intimiste aux rencontres des heures de pointe.
“Quand l’usager rencontré l’âme soeur ou tout simplement fait l’amour au milieu de millions de voyageurs, il n’aura qu’une envie, reprendre le métro !” conclut M Mongin.
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